12月26日，成南高速公路扩容工程建造项目控制性工程嘉陵江特大桥，引桥犹如绸带在嘉陵江上弯曲向前。余中华 摄（C视觉）

　　成南高速（成都—南充高速公路）扩容项目估计年末前全线日，记者作为试跑团成员，提早刺探这条高速公路的建造发展。

　　成南高速全线选用“原路加宽为主、部分新建复线”方法建造。行进其间，能直观感触到路途拓展后带来的晓畅与快捷。

　　从成都动身，一路向东而行。行进在这条路上，第一个感触是快。行程中，试跑团的一位成员共享了自己以往的阅历，“往遂宁、南充乃至重庆走，成南高速是首选路途之一。但这条路逢年过节车流量很大，堵车是常态，我回遂宁老家有时候要堵几个小时。”这种大堵车，在通车后的首个新年有望极大缓解。

　　“成南高速是成渝区域双城经济圈第一条扩容为八车道的高速公路，规划时速为100至120公里。建成后，它将全面改进南充、遂宁至成都的高速公路拥堵情况，进步路途服务水平。”蜀道集团四川公路规划院三分院项目担任人李光颖表明，与以往比较，高速公路的旅程和限速规范均未改变，但车道数量添加后，将大幅缓解车道拥堵问题；在正常通行状态下，从成都至遂宁仅需1.5小时，从成都至南充2小时可达。

　　想要快，就要战胜各种困难。作为成南高速扩容项目的控制性工程，嘉陵江特大桥500米的主桥长度、堪比40层楼的高度，让人直观体会到工程建造的难度。

　　“咱们霸占了杂乱地质深水根底、高空支架树立、施工功率三大难题。”蜀道集团四川路桥大桥工程分公司成南高速扩容工程LJ4-2项目经理张杰介绍，大桥施工选用多项立异技能和工艺，全力保证安全与功率。其间，自主研制的数字化无轨式三角挂篮，可经过智能电液体系控制，使块件前移时刻从3小时缩短至45分钟，单节段施工周期缩短2至3天，大幅度的进步建造速度。

　　拼宽施工难度也不小。拼宽是一种常见的改扩建技能，指在现有高速公路一侧或两边加宽路基和结构物，以添加车道数、进步通行才能。“老成南高速的桥梁多、互通多，为最大极限节省用地、使用好老路，咱们采纳两边对称拼宽的方法，一起设置可移动钢护栏、树立保通部队，保证施工期间安全通行。”李光颖说。

　　对这条高速公路未来的容貌，货运司机刘涛满怀等待。在他看来，除了堵车问题缓解，他更期盼的是运送本钱下降。“咱们跑货运的，时刻便是钱，堵在路上多耗的油、耽搁的货期都是本钱。路修宽了，通行功率提上去，估计每趟运送能节省500多块钱。”

　　记者试跑的另一个感触是：这条高速，很美！有多美？大都试跑团成员的答复是：就像逛展。

　　蜀道集团川高成南公司相关担任的人介绍，项目建筑规划企业摒弃了“一条路，两排树”的传统美化方式，提出“自然生态为基、地域人文为魂”理念，施行全线路域景象进步工程。

　　规划团队深化发掘沿线城市的文明基因，将笼统的前史背景和文明符号转化为详细的景象言语：成都段的金沙太阳神鸟图画与熊猫竹韵元素，显示古蜀文明与现代生态交融；德阳段的三星堆“文明之眼”雕塑，注视千年韶光流通；遂宁段的宋瓷冰裂纹饰与荷鲤小品，泄漏灵动高雅气韵；南充段的三国竹简与嘉陵波澜意象，倾诉前史的厚重与汹涌。

　　这些文明元素经过“一互通一主题”“一隧一景”的精细化规划，有机融入跨线桥装修、互通区雕塑、地道洞门彩绘等细节中。部分声屏障立异选用“长幅卷轴”规划，将当地文明故事以接连画卷方式出现，有用缓解远程驾驭的视觉疲惫。

　　在遂宁大英收费站，记者看出另一个细节——高速公路中心的防眩板打破一致造型，分段出现特征图画，让路途设备成为艺术载体。

　　“咱们选取南充、遂宁、德阳、成都4座城市的代表性文明符号，将其镌刻于防眩板上。”蜀道集团川高成南公司相关担任的人介绍，遂宁段的防眩板印刻宋瓷博物馆国宝坛子图画，展示龙泉瓷韵；南充段的防眩板融入标志交流与祥瑞的铜鸟与活动的丝绸元素；成都段和德阳段别离选用代表古蜀文明的太阳神鸟与三星堆青铜人面具。这些文明元素不只美化行车环境，更让功能性设备升华为一道衔接古今的风景线。

　　“咱们期望将沿路的文旅珍珠串联起来，经过高速标识体系的引导和景象预告，激起过往旅客的看望爱好，将交通流量有用转化为旅行客源。”遂宁市交通运送局副局长左致远表明。（四川日报全媒体记者 曹凘源）