动力不强，实践感触不及其他同类型品牌。变速箱传闻不错，可是我开了六万公里不到阀体就要更换了，不在质保期，额定要多花一万多块钱。

  这是我买的比较懊悔的，变速箱质量还不如群众集团的双聚散，今后不会再考虑通用系的产品。

  特斯拉必定便是现在电动车的标杆，且不说它推动了这个潮流，就说产品自身，无论是立异性仍是性能参数，都的确很超卓。这个车能在全球商场掀起波涛，并且销量都那么好，就足以证明它的实力以及在商业上的成功。

  极简风格的内饰我觉着还能够再优化一下，功用全都一定要经过大屏幕做相关操作...其实有的也并不便利。

  这个车的整体体现的确不错，三电体系靠谱，续航长且表显路程十分准，不虚标让驾驶员心里很有底。规划比较经典，这么多年了，这个规划言语仍然不过期，挺美观的。舒适性尚可，座椅填充比较柔软，久坐不累。

  仅有的缺陷在于没有长处，买了这个车让你不会闲着，不是这个坏便是那个坏，高位刹车灯漏水，高压油泵也会坏，车门久了爆漆，冬季异响。26年了不带一键升窗，没有气氛灯（单色白色）后视镜不带折叠，b等级单天窗，并且后边风噪变大（不如撤销天窗）